唐山金路制砂設備，以高技術性能助力砂石企業快速發展
近日，國家發展改革委發布了《關于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告的批復》，同意新建天津至濰坊高速鐵路。
據了解，該項目線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，終至濟青高速鐵路濰坊北站，全長約348.9公里，設站10座。同步建設本線至濟南聯絡線150.7公里，本線至津秦高速鐵路、京濱城際鐵路、濟青高速鐵路等聯絡線共約33公里。新建濱海西站動車運用所及東營南站、濰坊北站等存車場。
根據統計，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，按照平均7萬噸計算，建設期間，該項目將產生近4000萬噸砂石需求。
砂石需求巨大
將近4000萬噸砂石需求，在河砂資源緊缺，全國大面積禁采的背景下，只有機制砂才能滿足。故此，砂石市場也將迎來新一波的需求高峰。
眾所周知，我國對鐵路建設需求的砂石具有較高的要求，所以要想抓住這波紅利，還需要用更專業的設備來進行破碎生產。
唐山金路為您推薦——制砂選粉一體機
進料粒度：0-40mm
生產能力：60-200噸/時
適用物料：花崗巖、大理石、玄武巖、石灰石、石英石等
應用范圍：攪拌站、干混砂漿、骨料礦山配套制砂等
這款制砂機采用立軸沖擊式破碎原理，生產出來的機制砂粒形圓潤，級配合理，密度高，吸水少，實積率高，可與天然砂石相比擬。
在工作原理上，除了能夠滿足破碎制砂的需求，頂部增加的蝸殼選粉機蓋，還能在破碎的同時進行選粉，無需輔助的選粉設備，生產出的機制砂的含粉率就己基本符合使用要求。
企業服務
唐山金路作為制砂機械設備企業，一直致力于環保型破碎制砂設備的研發與生產，現建有年產100萬噸的機制砂生產實踐基地。公司自主研發的V8干式整形制砂樓、V9干式制砂樓，具有綠色環保、低能耗、智能控制等特點，產出的機制砂級配合理、粒形圓潤，是制砂生產企業的理想產品。
