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       隨著對環境保護的力度逐漸加大，市場上的天然河沙越來越少，機制砂正在快速地占領各個領域的砂石市場。那么機制砂都可以在哪些地方使用呢？

       我國現在的基礎建設正在飛速的發展，高鐵橋梁等的建設發展能夠高效快速地推進我國的城鄉一體化建設，對于我國的經濟發展具有重要的意義。在建設高鐵橋梁時，需要用到大量的砂石。但是很多時候在項目附近并沒有合適的天然砂供應這些項目的建設，這時候就需要使用機制砂了。而且機制砂的級配好，細度模數可調，粒形粒度等方面都可以達到工程建設的要求，在有的方面甚至可以與優質天然砂媲美甚至是超越天然砂。最重要的是機制砂的原材料易得，在很多的地區機制砂的原材料隨處可見。這就使得機制砂可以廣泛的應用于高鐵橋梁等相關領域。

正在使用機制砂建設高鐵

       機制砂現在也正在廣泛地應用于干混砂漿領域中。先來簡單介紹一下什么是干混砂漿，干混砂漿是近幾年出于環保方面的原因，新興的一種建筑材料。主要是使用水泥、砂子、添加劑等混合而成，在需要的時候少量的添加水便可以快速投入使用。具有較好的施工操作性和較高的密實度和強度。干混砂漿目前可以說是建筑行業里面的明星材料。作為干混砂漿的原材料之一的砂子可謂是占據舉足輕重的地位。制作干混砂漿的砂子目前廣泛使用的是機制砂，而不是天然砂。其中，環保和天然砂的價格較高只是其中的小部分原因。最重要的是天然砂的含泥量較多，而且天然砂的級配不可調整，有的天然砂的粒度、粒形達不到干混砂漿的相關要求。所以在生產干混砂漿時越來越多的廠家開始使用機制砂。

正在使用機制砂生產干混砂漿

       說到干混砂漿可能有些人并不是很了解，但是說到混凝土那么絕大多數人應該都了解一二。混凝土可以說是建筑行業應用最為廣泛的材料了，在建筑領域中具有不可替代的作用。混凝土，簡稱為“砼（tóng）”，主要是使用水泥作為凝膠的材料，砂、石作為集料，與水、外加劑和摻合料等按照一定的比例混合而成，俗稱“水泥混凝土”，亦稱“普通混凝土”。其中，集料是混凝土的主要組成材料之一。主要起骨架作用和減小由于膠凝材料在凝結硬化過程中干縮濕脹所引起的體積變化，同時還作為膠凝材料的填充料。相關資料顯示，使用機制砂和天然砂按照一定比例制作的混凝土，在和易性上易澆筑成型，抵抗材料分層離析的能力非常強大；在力學性能和耐久性能上也都有相當不錯的表現。目前我國的三峽工程和黃河小浪底等水利工程都采用了機制砂混凝土。多省的橋梁、道路也都在使用大量的機制砂混凝土。可以說，機制砂混凝土的發展前景是非常好的。

使用機制砂混凝土鋪路

       隨著我國基礎建設的快速開展，機制砂的相關技術不斷的改進，制造工藝的不斷完善，機制砂的質量也會越來越好；機制砂會越來越多的應用到建筑行業的各個領域之中。